swstos o taz5! to 350z exei arketi ropi alla to cabrio einai arketa pio vary kai apo to coupe. opote mallon to s einai brosta. twra meta ta 200-210 ti kanei den xerw...

 

Paidia meta apo toso xrono odigisis sto S mporo pia na leo me sigouria oti to S2000 einai kataskeuasmeno oste na ksipnisei polla xaraktiristika kai ikanotites tou odigou. Einai apaititiko sto dromo kai zitaei na to odigiseis se gorgous rithmous. Emena prosopika maresei pou prepei na douleuo to mialo, xeria kai podia gia na odigo pragmatika kai oxi na basizomai se ilektronika boithimata. Na thimosaste oti to S2000 parousiastike apo ti Honda os epeteiako montelo me ti proipothesi na xarisei digiki empeiria analogi me tis formula ena. Na fantasteite oti anagkastikan logo kanonon asfaleias na baloun aerosakous kai ABS!

Anyway to thema S2000 kai 350Z, 3.0 Z4, Boxster S ktl apo ti pleura mou to exo eksantlisei...

 

 

"Με ανοιχτό δεν έχει τύχει να ανοίξω, με το κουπέ τρείς φορές δύο Αθήνα και μία Θεσσαλονίκη πήγαινα ακριβώς το ίδιο. Στην εκκίνηση έφευγε το S μισό αμάξι μπροστά και η διαφορά παρέμενε έτσι μέχρι και τετάρτες. Από ρεπρίζ αν το S είναι εκτός vtec τότε σίγουρα το πλεονέκτημα το έχει το Nissan λόγω ροπής."


Μιας κ το σχολιάσατε σας παραθέτω videακι προς ενημέρωση και τέρψην σας !!

http://video.google.com/videoplay?docid=34...q=best+motoring

Παίζει κ άλλο ένα με κόντρα μεταξύ S2k και Ζ από εκκίνηση αλλά δεν μπορώ να το εντοπίσω πάντως τα αποτελέσματα είναι αποκαλυπτικά. Βεβαίως όπως έγραψα και παραπάνω το αποτέλεσμα εξαρτάται αποκλειστικά από τους οδηγούς μφότερων των αυτοκινήτων και συγκριτικά έχει ενδιαφέρον να δει κανείς τι κάνει ένα βελτιωμένο S2K σε παρόμοιες καταστάσεις. Φερειπείν να τι σχολιάζουν για την τοποθέτηση κοντύτερης τελικής σχέσης 4,57 ανί για 4,1 που είναι η μαμά σχέση

haven't you seen the video? gears run the quarter mile equivalent to a supercharger. you'd pull 5-7 cars on stock by the end of 3rd from a stop. i'm gonna get those eventually.

 

Diladi?Otan vlepw ta parapanw na anoigw h oxi?

 

Μα βρε Κυριάκο...δεν ανοίγουμε για να προσπεράσουμε (απαραίτητα) αλλά για να το ευχαριστηθούμε. Και για να απαντήσω στην ερώτησή σου με Ζ και με ΒΟXSTER S αν ο οδηγός τους δεν είναι καλός και εσύ είσαι τέλοιος ναι έχεις ελπιδες. Με Boxster S με tiptronic του η επικράτησή σου πρέπει να είξναι εύκολη. Αντίθετα σε Ζ4 3.0L με SMG τα πράγματα είναι δύσκολα αφού η εκκίνησή του θα πετύχει πάντα (πρόγραμμα sport) και εσύ θα πρέπει να πετύχεις χρόνους περιοδικών. Αυτά τα ολίγα. Ααα και βεβαίως εν κινήσει όλα τα παραπάνω είναι από γρηγορότερα εώς άκρως ανταγωνιστικά εκτός εάν είσαι κοντά στη περιοχή του Vtec (πχ 70χλμ με 2α) και ο άλλος οδηγός είναι off guard (τα κυβικά βλέπεις φίλε μου δεν κρύβονται). Φυσικά σε κάθε περίπτωση το rush και ο ήχος του Vtec δίπλα σε ένα αυτοκίνητο με πολλά κυβικά και 6 κυλίνδρους που δουλεύει κόφτες είναι εθιστικός όποιο και αν είναι το αποτελεσμα

 

Stin Ameriki ginetai xamos me ta 4.57 kathos xrisimopoieitai poli gia drag kai epidi exoun ta idia apotelesmata opos enos SC! Till quarter of a mile ennoeitai!

 

Re paidia,giati se ola ta iapwnika o levies kounietai otan dineis gkazi alla kai genika?Kai sto mazda pou eixa kai sto s alla kai sta cars sto videaki pou edwse o vag.

 

Δεν είναι τόσο απλά!!! Το κακό με το launch control του SMG είναι πως (π.χ. σε ένα φανάρι) αφού ανάψει πράσινο τότε σανιδώνεις, ανεβάζει τις στροφές και μετά φεύγει!!! Άρα ήδη έχεις χάσει κάποιο χρόνο!! Επίσης αν δεν το μάθεις και γλυστράει αρκετά σου βάζει 2α, αν όμως το μάθεις τότε φεύγει πολύ καλά!!!

Το SMG I που έχει η Ζ4 θεωρητικά κάνει την ιδανική αλλαγή που θα μπορούσε να κάνει το χέρι, αλλά σε κάθε αλλαγή (στο sport πρόγραμμα) χωρίς να τσεκουρώνει τα γρανάζια!! Ο χρόνος που κάνει είναι 0,35sec

ενημερωτικά:
Το SMG II που έχει η M3 CSL κάνει 0,20sec
και το SMG III (7τάχυτο) που έχουν η M5, M6 κάνει ΜΟΝΟ 0,06sec... Πλησιάζει (αν δεν το έχει ήδη κάνει) χρόνο σειριακού από formula!!!!

 

Xtes to bradi pernontas apo Siggrou pros paraliaki me kateuthinsi pros Glifada paratirisa mazi me to kollito mou ena M3 to opoio pigainei se rithmous normal. Ntrin ntrin xtipaei to tilefono kai arxizo to mpla mpla. H M3 kapoia stigmi me prospernaei psixraima kai ego anipomono na kleiso to tilefono gia na paiksoume mazi me tin M3. Sto Trokantero peripou arxizoume kai auksanoume to rithmo. O tipos sti strofi odigouse san koulos kai giauto to logo eixa arxisei kai ton mazeua sti strofi tou Floisbou mexri to telos tis epomenis strofis. Mou anabosbinei ta alarm pernontas arga tis grammes tou tram kai anoigoume parathira oste na piasoume filiki koubenta (etsi ipethesa toulaxiston ego)...

Pros ekpliksi, mou leei mazi me to filo tou oti de prepei na paizoume me amaksia san tin M3 alla me mikrotera amaksia kai amesos stribei deksia sta fanaria tis marinas tou Alimou. Exoume meinei me to filo mou o opoios einai fanatikos me M3 (kathos einai kai katoxos) kai koitazomaste me aporia na leme ti @@ries eipe o tipos kai simfonisame kai oi dio oti itan koulos kai den iksere na paei to amaksi tou katholou. Poli megali apogoiteusi apo ti pleura mou kathos merikoi fobountai na odigisoun to amaksi tous.