Egw ena tha pw.

-45kg = 2 ama3ia

 

Εγώ στη θέση σου δεν θα ήμουν τόσο απογοητευμένος.

Το ST είναι V6 2,5 lt και λογικά μετά τα 170+ λόγω ροπής (και αεροδυναμικής) έχει δύναμη.

Για να αξιολογηθεί καλύτερα το αποτέλεσμά σου, θα ήταν χρήσιμο να ξέραμε πόσα άλογα έβγαζε το πρόγραμμά του.

 

Δυστυχως εχασες ολο το πλεονεκτημα της εκκινησης με το σπινιαρισμα.Το εχω δει και εγω το εργο με δυνατα τουρμπατα.Με το coupe 20v+gt28τουρμπινα οταν εκανα πολυ καλη εκκινηση του εφυγα 3-4 αμαξια μεχρι τα 100 δεν υπηρχε περιπτωση να μαζεψει(εκτος και αν ανοιγαμε καμμια κερατεα) και στα 180-190 ημουνα ανετα μπροστα 1-2 αυτοκινητα.Οταν ανοιξαμε ξανα και εφυγα και εγω με σπινιαρισμα φουλ,χαλια δηλαδη,εγινε οτι ακριβως και με εσενα.1η,2α,3η 1καροτσα εγω μπροστα και 4η το Fiat μαζευε σαν τρελο και αν δεν κοβαμε λογω εμποδιο θα περναγε ανετοτατα.Αν μπορουσες να πεις και αν φορας κατι στο S σου.Παντως ωραιος,2,0 atmoVs 2,5 turbo!!Την επομενη φορα καλα λαστιχα και καλη ασφαλτος να ερθει τουμπα το αποτελεσμα.

 

To amaksi an kai me mono me eisagwgh aera den exw parapono paei kala.Ontos xreiazome lastixa pisw alla kai pali to focus htan poly dynato.Ama htan mama den eixe kamia elpida.

 

Παντως επιμενω με καλη εκκινηση δεν θα περναγε,ενω αν ηταν μαμα η κολωνα+++ ηταν σιγουρη!Παντως το S ακομα και μαμα απο σταση παει παρα πολυ καλα αλλα χωρις καλα λαστιχα χανεται το πλεονεκτημα.

 

Το focus δεν είναι v6 αλλά 5κύλινδρο σε σειρά, ο κινητήρας είναι Βόλβο.

Τις προάλλες ακολούθησα ένα έτσι από περιέργεια δε μου φάνηκε τόσο δυνατό.

Ο nippon έχει δίκιο.

 

Μάλλον έχουμε μπερδευτεί...

Ήταν το παλαίο ST τurbo ή το καινούργιο 2.5 ατμοσφαιρικό?

Νομίζω ότι το παλαιό δέχεται πολύ περισσότερο tunning.

 

@HELI
Kαποιο λαθος κανεις.
ΚΑΙ τα δυο ειναι turbo.....

 

Το focus to ST το προηγουμενο ειναι 2λιτρο ατμοσφαιρα 170 αλογα και 2λιτρο τουρμπο 210 το RS.Το καινουριο ειναι 2500κυβικα 225 τουρμπο πεντακυλινδρο σε σειρα οπως ειπε και ο φιλος Lalakis.Το οποιο με ενα προγραμμα βγαζει αρκετα αλογακια