Ετσι...

Εμεις φταιμε που στριβουμε? Οχι... τσιγαρο δε στριβω, ευχαριστω.

 

Πιστευω Λαλακη πως ο Ιαπωνας, αν ποτε μπορουσε να σε φανταστει στο καθισμα ενος S, δεν θα το σχεδιαζε ποτε.

 

To κάθισμα ή το S ;

 

Δεν ειχε υπολογισει ο Ιαπωνας ομως το "βυθισμα" by lalakis.

Και αυτος ειναι ενας λογος που ο σχεδιαστης του S2000 Θα ερθει στο Euro Meet 2009.

 

 

[QUOTE=Heli2000,Aug 20 2008, 09:56 PM] Κοίταξε....να δεις.....
Τέτοια αυτοκίνητα οδηγούνται ακόμα και με το ένα χέρι.
Συνεπώς ακόμα και οι 'κουλοί' μπορούν να τα οδηγήσουν.

 

α ωραία τότε...
Ρε μάριε, κάνε μου τη χάρη και πες του ότι έχω ένα προβληματάκι με το ύψος μου...
Πες του ότι έχω παράπονα από τους χώρους, το πορτ-μπαγκάζ είναι μικρό, δε μ'αρέσει που έχει 2 εξατμίσεις γιατί μου θυμίζει προεδρικά audi..
Θα προτιμούσα κάτι πιο σκληροπυρηνικό με μονή όπως το EVO IX..
Πες του ότι η mugen του ρίχνει στ'αυτιά στο σχεδιασμό hardtop..
E..και κατά τ'άλλα πες του ότι ήταν καλός...

Χτύπα του και την πλάτη για επιβράβευση...να..έτσι...

 

...ο οποίος σίγουρα είναι Ιταλός ή Ιταλικής καταγωγής ή τουλάχιστον σπούδασε σχεδιαστής αυτοκινήτων στην Ιταλία Τέτοιο όμορφο και διαχρονικό σχήμα σε αυτά τα λεφτά δεν ξανάγινε

 

 

Pininfarina Argento Vivo Prototype 1995

Για να μη νομίζετε ότι όλα έγιναν τυχαία...

Η Χόντα δούλευε παράλληλα στο πρωτότυπο SSM αλλά οι επιρροές είναι νομίζω προφανείς...