Ανδρονικε δε το ειπα για σενα, απλα δοκιμασα κ τα 2 κ αυτο που μου προσφερε μεγαλυτερη ικανοποιηση ηταν η σταση, εκει ουτε συγχρονισμο σε διαφορετικα σμασμαν θες ουτε παιζει διαφορα τα 10-20-30 αλογα... εκει παιζει ρολο ο οδηγος.

 

Ουτε αυτο που λες Μανο ειναι σωστο γιατι αδικεις ενα αυτοκινητο που δεν εχει τετρακινηση πχ.
Αν σου πει ενα ΕVO να πατησεις και εμεις με το δικο μας τοτε ειναι αδικη η κοντρα, οσα αλογα και να εχεις εσυ κι εγω.
Η κοντρα σκοπο εχει να αναδειξει το πιο δυνατο αυτοκινητο σε οσο το δυνατον μεγαλυτερο φασμα στροφων και χιλιομετρων και με οσο το δυνατον αντικειμενικοτερα κριτηρια...
Αυτη ειναι και ολη η ουσια.

 

Σωστός απόλυτα ο Μάνος.

 

 

Οριστε Μαριε τα ποπκορν που ζητησες απο τον Πακετο

 

φιλε μου θα τον ρωτησω αν κ δεν νομιζω για ρολαριστες κ θα σου πω.παντως ειναι ενταξει παιδι γενικα δεν εινα κομπλεξικος

 

ημουν μπροστα στην δυναμομετρηση κ οντως ειναι τοσο.δεν ειναι ακατορθωτο να παρει περιπου 30 αλαγα.δουλευει 1.4 η 1.7bar.

 

για μενα παντως κοντρα ειναι απο σταση.ρολαριστες απλα δοκιμαζεις το αμαξι σου να δεις διαφορες.επειδη καποτε στις καλες εποχες ζουσα για να παει 12 το βραδυ κ να παω βουτα μαυρη με 2000 κοσμο.ειναι αλλο το συναισθημα οταν καθεσαι φαναρι.εκει μετραει ο χρονος αντιδρασης το ποσο καλα ξερεις να ξεκινας κ μετα ακαρειες αλλαγες.ειχα ενα ραλι κ ειχα σπασει 7 σασμαν εκει. αλλα πανε αυτα τωρα....

 

Κοντρα ειναι να νικήσεις εσυ και να χασει ο αλλος.

 

Θα απαντησω στον Κυριακο που με ρωτησε εξαρχης.

ΝΑΙ το σωστο το πατημα ειναι απο σταση ΑΛΛΑ, δεν ξερω αν γνωριζεις, το Σ υποφερει απο τις εκκινησεις απο σταση και η κατάσταση επιδεινωνεται οσο ανεβαινει η ιποδυναμη του αυτοκινητου... ενολιγης, το να ξεκινησω το Σ απο σταση αυτην την στιγμη με κινδυνο να το σπασω δεν το κανω ΟΥΤΕ ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ...

Οσο ημουν μαμα, και στα 2 τα Σ που εχουν περασει απο τα χερια μου τα ξεκιναγα χωρις να τα λυπηθω μιας και ο φοβος του να σπασει ηταν σαφως μικροτερος απο οτι τωρα...

Το αυτοκινητο το δικο μου αυτην την στιγμη (την καλοκαιρινη περιοδο) πιστευω οτι ειναι γυρω στα 340 μοτερ (και απο οτι εχω δει και απο τον δρομο) μιας και οταν μετρηθηκε στο δυναμομετρο της Geartech στα 350 (αξονα...) ηταν με σχετικα χαμηλη θερμοκρασια και ανοιχτο το καπο (το ειχαμε ψεκασει και το ειχαμε αφησει να κρυωσει για να δουμε τα 350, αλλιως εδειχνε ζεστο 310...) και οχι με 30+ εξωτερικη, κλειστο το καπο και το μοτερ να βραζει... (που εχει τεραστια σημασια για το aftercooler)...

αρα και εν κατακλειδι, προτιμω να δοκιμαζω την δυναμη του αυτοκινητου μου σε σχεση με αλλα οπου μπορω (χωρις να κανω σφηνες παντα) και αν εννοειται, και με αντιστοιχους και ομοιου συμπεριφορας και νοοτροπιας ανθρωπους παρα να βαζω σε κινδυνο το αυτοκινητακι μου πατωντας απο σταση...

παντα φιλικα για να μην ξεχνιομαστε...