Καλημέρα, ναι στέλνει ξανά,μου έστειλαν email ότι είμαστε στο πεδίο αποστολής τους.Πριν μήνες που τους είχα ρωτήσει,είχαν απαντήσει αρνητικά,αλλά τώρα είμαστε ΟΚ.

 

Ο camskill ξανάρχισε να στέλνει Ελλάδα αλλά αύξησε τα μετφορικά του σε 53,8 λίρες, δηλαδή 62 euro.
Eίναι λίγο τσιμπημένα σαν μεταφορικά, οπότε για μεγάλες διαστάεις μόνο συμφέρει.
Πάντως αρκετά μαγαζιά έχουν συνετιστεί κ κατέβασαν τιμές αφού κατάλαβαν ότι δεν πουλάνε "χρυσάφι" κ ότι ο πολύς κόσμος ξύπνησε κ το ψάχνει κ από Internet. Καιρός ήταν....
(πχ. 2x050 245/40/17 και 2x070 225/45/17 από μαγαζί εδώ 520, ενώ από camskill 536 euro)

Αν κάποιος φορέσει πάντως τα S001, θα με ενδιέφερε να ακούσω άποψη, ειδικά σε σύγκριση με τα 050 κ τα 070.
Πρόσφατα τοποθέτησα καινούρια λάστιχα στο αμάξι κ ο ίδιος ο λαστιχάς (αλλά κ αρκετός κόσμος) μου είπαν να τα αποφύγω όπως κ τα 050Α γιατί θα έχουν μαλακά πλαϊνά σε σχέση με τα απλά 050.
Η αλήθεια είναι ότι κανένας που ξέρω δεν τα έχει φορέσει για να έχουμε κάποιο feedback, οπότε αν κάποιος τα βάλει (ή αν κάποιος τα έχει φορέσει ήδη), καλό είναι να ακούσουμε εντυπώσεις.

Επίσης, στο παραπάνω άρθρο (http://www.drivearab...or-honda-s2000/),
που δοκιμάζουν τα S001 σε S, τα μπροστινά είναι 215/45 αλλά ο camskill δεν τα φέρνει σε αυτή τη διάσταση, παρά μόνο 225/45 κ 215/40.

 

Νίκο, έβαλες 050 πίσω στο αυτοκίνητο; Γιατί μας λες ότι έβαλες, αλλά δε μας λες τί..
Τα εργοστασιακά 050 είχαν κωδικό MZ και καλύτερο πλαϊνό, αλλά μας άφησαν χρόνους πλέον..
Και αφού δεν υπάρχουν τα MZ, που σχεδιάστηκαν για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο (και επιλέγουμε να κάνουμε αυτό που οι περισσότεροι φοβούνται- δηλαδή διαφορετικά ελαστικά μπρος-πίσω), θα μπορούσαμε να πάμε σε 255/40/17, προκειμένου να ταιριάξουμε λιγάκι περισσότερο και τις διαμέτρους των τροχών αφού το απλό 050 παράγεται σε αυτή τη διάσταση..
Εκεί βέβαια υπάρχει ένας κίνδυνος λόγω διαφοράς σκληρότητας.
Αρχικά, να πω ότι έχω 070 και 050MZ εδώ και 5 χρόνια στο αυτοκίνητο με το 2012 να το βγάζουν στο γκαράζ.. Επειδή το 070 είναι κατά πολύ σκληρότερο από το 050 ως γόμα, ήθελε πάντα ζέσταμα για να σταματήσει να πετάει μούτρα και να μη μπαίνει ABS.
Το πρόβλημα εντοπίζεται σε κακή ποιότητα ασφάλτου, ενώ σε φρεσκοστρωμένο ακόμα και μετά από τόσα χρόνια χρήσης, σου κουνιέται ο εγκέφαλος από το κράτημα.
Για εμένα πλέον το πράγμα έχει φτάσει στο απροχώρητο και σύντομα θα αναγκαστώ να αλλάξω τουλάχιστον τα μπροστινά με κάτι πιο μαλακό, για να έχω καλύτερα μούτρα σε "γυαλιστερή" άσφαλτο.. Απ'την άλλη, σε λίγο καιρό θα πέσουν ξανά οι θερμοκρασίες και ίσως διαφαίνεται μία ελπίδα σωτηρίας από τα απίστευτα μούτρα..
Τονίζω και πάλι, ότι μούτρα άρχισα να παρατηρώ μετά τα πρώτα 3 χρόνια χρήσης του setup..

 

Potenza 050 πίσω 245/40/17 κ 070 εμπρός στη γνωστή διάσταση 225/45.
Προφανώς κ τα 050 δεν είναι αυτά της πρώτης τοποθέτησης (ΜΖ) κ είναι παραγωγής 2013.
Δεν ξέρω πως κ σε τι ήταν διαοφορετικά τα 050 ΜΖ αλλά ο Κωστής (kosdali) που τα είδε μου είπε ότι τα νέα έχουν άλλο πλαϊνό, πιο μαλακό κ πιο στρογγυλλεμένο όχι τόσο τετράγωνο.
Ο λαστιχάς μου πρότινε για πίσω τα Potenza Bridgestone S 02A, αρκετά παλιό λάστιχο (κ ΟΕΜ σε κάποια παλιότερη Porsche) που είναι αρκετά σκληρό για να ταιριάξει καλύτερα με το 070.
Το συνδιασμό αυτό τον φοράει ο Λάμπρος (sebian) κ ξέρει να μας πει εντυπώσεις. Σε 255 όμως, σε 245 δεν βγαίνει.
http://www.camskill.co.uk/m54b1472s0...estone_S_02A_-

 

Τα S001 θα τα φορέσει αύριο μέλος του club. Ελπίζω να γράψει τις απόψεις του

 

Τα TOYO R1R λενε τιποτα?Uma τι λες?

 

Άλλοι τα έχουν βρει φοβερά και φανταστικά.. άλλοι μιλούν για μαλακό πλαϊνό.. δεν ξέρω τί συμβαίνει με την πάρτη τους..

 

Τα R1-R τα φορούσα στο Subaru για αρκετό καιρό στο δρόμο (όχι πίστα).
Σε διάσταση 225/40/18 αλλά με μόνο 88W δείκτη φορτίου κ μου είχαν φανεί αρκετά μαλακά τα πλαϊνά τους (σε σχέση με αυτό που περίμενα).
http://www.elastika-online.gr/cgi-bi...n&typ=R-156394

Βέβαια για τα 1500 κιλά του Subaru που είναι κ αρκετά μπροστόβαρο είναι άλλο θέμα κ για το S είναι άλλο.
Σαν πέλμα πάντως μου άρεσε για καθημερινή χρήση, με σχετικά καλή συμπεριφορά σε νερά, χωρίς να κοπανάει κ με πολύ καλό grip όταν το πίεζες.
Τα πλαινά τους μόνο με είχαν ξενερώσει.

 

To S αν και δεν είναι κανένα πολύ βαρύ αμάξι, έχει θέμα με τα πλαϊνα.. δεν ξέρω για ποιό λόγο, αλλά αν το πλαϊνό δεν είναι κατάλληλο, όλη η καλή αίσθηση πάει περίπατο.. Και ενώ μπορεί να κρατάει αρκετά καλά, μέχρι να φορτιστεί πλήρως το λάστιχο όταν για παράδειγμα στρίβουμε με 130-140 λόγω πλαδαρότητας πάει η ψυχή μας στην κούλουρη.. και αυτό δεν είναι sport αίσθηση.. άλλα αυτοκίνητα λειτουργούν έτσι (βλέπε ΜΧ5, Golf, S3 κλπ).. το S κυκλοφορούσε με ελαστικά τα οποία παράγονταν μόνο για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.. γιατί η honda δεν έβαζε ένα ελαστικό της αγοράς; Οπότε προσοχή.. προσωπικά θεωρώ ότι είναι καλύτερο να έχει ένα ελαστικό σκληρό πλαϊνό και ας μην κρατάει τόσο πολύ, παρά να συμβαίνει το ανάποδο.. ειδικά αν έχει κάποιος σκληρή ανάρτηση το μαλακό πλαϊνό γίνεται περισσότερο αισθητό..

 

Το ίδιο ακριβώς ψάχνω κι εγώ από ένα λάστιχο για χρήση δρόμου.