το μόνο βέβαιο....

 

Σταυροβελονια ή απλο μου προτυνεις για αρχη?

 

S2johnyk αν ειχε τόση διάρκεια υπερστροφής οσο φαινεται να λές αποκλειεται να είχει VSA, γι αυτό θέλω ενα ζευγάρι γάντια μαλλινα για το χειμώνα

 

Τη γραμμές ρε, όλη την Αλεξάνδρας με το πλάι ρεεεεεε,χαχαχα

 

Περί VSA ο λόγος.......και δεν πιστεύω να υπάρχει έστω και ένας που δεν έχει επιθυμήσει έστω και για μία στιγμή να είχε VSA το S του.

Μην μου πει κανένας οτι όταν βρέχει δεν τρέμει η ψυχή του αν αποφασίσει να οδηγήσει λίγο πιο θαραλλέα ή οτι δεν πάει σαν "κότα" για να γλυτώσει τα χειρότερα.

Συμφωνώ για τον καθαρόαιμο χαρακτήρα του S και όλα τα συναφή αλλά μπροστά στο "αίμα" που θα σου πιει ο ακατανόμαστος ή το τρέξιμο που θα ρίξει ο FUN για να σου βρει πιο φτηνά ανταλλακτικά, προσωπικά προτιμώ S με VSA (αν προσφέρει όσα λένε όσοι το έχουν, γιατί προσωπικά δεν έχω εικόνα) ειδικά από την στιγμή που έχω την επιλογή της απενεργοποίησης.

 

Πολυ ενδιαφερον θεμα. Θα κανω το πρωτο μου ποστ με λιγη θεωρια απο τα παλια για να εχουμε περισσοτερο υλικο στο τοπικ.

Vehicle Stability Assist

Και ενα παλαιοτερο ποστ μου, επειδη ισως ερθει παλι η στιγμη που καποιος ρωτησει αν μπαινει το VSA σε προγενεστερα μοντελα.

 

Εγώ έτσι κάνω.
Και όσο για το αίμα που θα πιεί ο πρίγκιψ του σκότους και το κυνηγητό του fun,θα πώ απλώς +100000000000000000000000000000000

 

Πολύ χρήσιμο το link του Μάριου, δείχνει πόσο τυχεροί είναι όσοι έχουν VSA με MY06 και μετά.

Δεν έχω οδηγήσει τα νεότερα αυτά μοντέλα με το ηλεκτρόγκαζο και το VSA αλλά παρά την επιμονή μου σε ανόθευτες οδηγικές μηχανές σαν τη Hondaρα, θα προτιμούσα να είμαι εγώ αυτός που θα επιλέγω το που και πότε θα οδηγώ με την ψυχή στο στόμα, αντί να είμαι σε επιφυλακή 90% του χρόνου.

Αναρωτιέμαι αν το σύστημα αυτό υπήρχε εξαρχής πόσες 100άδες σβούρες θα είχαν απιοφευχθεί και πόσα λιγότερα τροπέτα θα είχαμε...

Τέλος πάντων...

 

Γιαννη εχω κανει απιστευτες καγκουριες με το VSA on!! Ιδιαιτερα σε μεγαλες ανοικτες καμπες με πολλα χιλιομετρα οπου προσπαθουσα να αποσταθεροποιησω το πισω μερος του αυτοκινητου (και στην στροφη που αναφερες..) με τιμονιες. Ουδεποτε το αυτοκινητο πηρε τοσο μεγαλες γωνιες παρολο τις προσπαθειες μου.
Με το που αρχιζε να ξεπερνα μια μικρη γωνια αρχιζε το επιλεκτικο φρεναρισμα και το κοψιμο του γκαζιου.
Κανοντας ομως την συγκριση με το ESP του Leon Cupra που ειχα, η διαφορα στην παρεμβατικοτητα και ρυθμιση ειναι μεγαλη. Το Honda ειναι σαφεστατα καλυτερο και ΠΟΛΥ καλα ρυθμισμενο.
Τωρα σε οτι αφορα αν χρειαζεται η οχι και περι ανοθευτης απολαυσης και λοιπα θα συμφωνησω ΑΠΟΛΥΤΑ με τον Heli.
Αντε να πεις στον εισαγγελεα και τον προεδρο του δικαστηριου για ανοθευτη οδηγηση οταν εισαι κατηγορουμενος για ανθρωποκτονια απο αμελεια η σωματικες βλαβες. Μαλλον δεν θα καταλαβει..
Αντε να εξηγησεις στον μπαμπα που σου αγορασε το πανακριβο παιχνιδι οτι σου διπλωσε οταν κατεβασες 2ρα γιατι δεν εκανες σωστα μυτοτακουνο. 50.000 γινανε καπνος..
Και αυτα δεν ειναι τα χειροτερα.. Μονιμες αναπηριες, θανατος..
Απο κει που πηρα το s πριν λιγους μηνες ειχε αγορασει το ιδιο ενα πιτσιρικας.
Μετα απο λιγες μερες εγινε η κηδεια του.
Το 1.15 στα Μεγαρα το εκανα με το VSA on Γιαννη. Μονο στην Κ9 μου εσπαγε τα νευρα (και μου ετρωγε πολυ χρονο) αφηνοντας με χωρις γκαζι στην εξοδο της στροφης .

 

Εγώ νομίζω πως αν είναι να πάθεις κάτι, θα το πάθεις εκεί που το "κυνηγάς" και κάποια στιγμή θα το βγάλεις και τότε, θεός φυλάξοι..

Γιατί είναι όλα τα RX8 τροπέτα, παρά το γεγονός ότι έχουν ΕSP από το πρώτο αμάξι που κυκλοφόρησε..?

..κάποια στιγμή θα το βγάλεις και εκεί γίνεται η στραβή..

Το θέμα είναι να επιλεγεις σωστά τη στιγμή που θα το βγάλεις..
Αλλιώς σου είναι μάλλον άχρηστο..

Να μιλήσω για τον εαυτό μου σε περίπτωση που είχα ESP..
Θα το έβαζα σε κανένα ταξίδι κλπ..
σε καθημερινές μετακινήσεις μάλλον ποτέ..σε κανένα βουνό, μάλλον ποτέ.. επομένως ,εκεί που θα κινδύνευα περισσότερο, θα ήταν στο off...άρα, άχρηστο..

Απ'την άλλη είναι πολλοί εκείνοι που επαναπαύονται στο ESP και δε μαθαίνουν ποτέ να οδηγούν.. τότε δε χρειάζεται καν να το κυνηγήσουν..αρκεί να το βάλουν στο off....

Οπότε, το esp όποιος το έχει πρέπει να το χρησιμοποιέι ως εργαλείο και όχι ως καβάτζα...
αλλιώς καλύτερα μη το βγάλει ποτέ...