ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ - ΠΙΣΤΕΣ
Registered User
Joined: Oct 2008
Posts: 428
Likes: 0
......Η Εlise είναι δέκα φορές πιο απότομη και απόλυτη από το S2000.
Όταν την οδήγησα σε φρενάρισμα από τα 180 πριν το turn-in αισθάνθηκα πως άμα γίνει η στραβή δεν θα βρουν να θάψουν
Τελικά θέλεις πιο φιλικό αυτοκίνητο πχ Μιατα ή πιο απόλυτο?
Για το Cayman S δεν ξέρω δεν το έχω βολτάρει.....
Όταν την οδήγησα σε φρενάρισμα από τα 180 πριν το turn-in αισθάνθηκα πως άμα γίνει η στραβή δεν θα βρουν να θάψουν
Τελικά θέλεις πιο φιλικό αυτοκίνητο πχ Μιατα ή πιο απόλυτο?
Για το Cayman S δεν ξέρω δεν το έχω βολτάρει.....
@taz5. Ναι φίλε μου μπαίνω πίστα με το s. Το ραλλάκι είναι μόνο για αγώνες. Στα Μέγαρα έχω γυρίσει 9.1 και Σέρρες 33.1 και στις δύο περιπτώσεις με ημισλίκ R888, πριν καιρό βέβαια....
Registered User
Joined: Oct 2008
Posts: 428
Likes: 0
και επειδή ανέφερα κάποια πράγματα για τον Παναγιώτη, να γράψω και την επιβεβαίωση με πόστ που έγραψε σε άλλο φόρουμ:
[quote author=f1pilot link=topic=397.msg9840#msg9840 date=1326049483]
Χωρίς καμία διάθεση να μπω μεταξύ σας, ούτε να σχολιάσω κανενός την οδήγηση/εμπειρία, ούτε και να μπω σε κόντρα τύπου μχ5/S2k απλώς να παραθέσω μερικά δεδομένα. Το ΜΧ5 μου ήταν μετρημένο 164 άλογα (εντελώς στοκ από μοτερ), με λίγο πιο κοντό διαφορικό (συνολικά ήταν και μακρύτερο από το μαμά λόγω διαμέτρου ελαστικών), είχε ένα σετ τακάκια xp8 και μια ανάρτηση με setup αρκετά μακριά από το βέλτιστο πίστας με 220lbs ελατήρια(40άρια) και αντιστεπτικές λίγο παχύτερες από μαμα ΡΧ8. Τα ελαστικά ήταν 225/50/16 kumho full hard. Έκανα 1 μόνο session με 6 γύρους και ο χρόνος ήταν 1'33'75. Σε καμία περίπτωση δεν ήταν το βέλτιστο καθώς δεν ασχολήθηκα καν με το τι προσέγγιση ήθελε το αμάξι για να γράψει χρόνο, απλώς έκανα ένα διερευνητικό session. Στην ευθεία έβγαλε 176 χλμ ενώ σε άλλο γύρο είχε φτάσει και τα 178.
[/quote]
[quote author=f1pilot link=topic=397.msg9840#msg9840 date=1326049483]
Χωρίς καμία διάθεση να μπω μεταξύ σας, ούτε να σχολιάσω κανενός την οδήγηση/εμπειρία, ούτε και να μπω σε κόντρα τύπου μχ5/S2k απλώς να παραθέσω μερικά δεδομένα. Το ΜΧ5 μου ήταν μετρημένο 164 άλογα (εντελώς στοκ από μοτερ), με λίγο πιο κοντό διαφορικό (συνολικά ήταν και μακρύτερο από το μαμά λόγω διαμέτρου ελαστικών), είχε ένα σετ τακάκια xp8 και μια ανάρτηση με setup αρκετά μακριά από το βέλτιστο πίστας με 220lbs ελατήρια(40άρια) και αντιστεπτικές λίγο παχύτερες από μαμα ΡΧ8. Τα ελαστικά ήταν 225/50/16 kumho full hard. Έκανα 1 μόνο session με 6 γύρους και ο χρόνος ήταν 1'33'75. Σε καμία περίπτωση δεν ήταν το βέλτιστο καθώς δεν ασχολήθηκα καν με το τι προσέγγιση ήθελε το αμάξι για να γράψει χρόνο, απλώς έκανα ένα διερευνητικό session. Στην ευθεία έβγαλε 176 χλμ ενώ σε άλλο γύρο είχε φτάσει και τα 178.
[/quote]
Registered User
Joined: Jul 2008
Posts: 8,561
Likes: 0
From: Far far away...
Εγώ πάντως έχω χαθεί μετά απο τόσα πόστ. Δεν ξέρω τι θέλει να πει ο καθένας σας αλλά δεν νομίζω ότι γίνεται διάλογος.
Είναι η συζήτηση τύπου "ραδιόφωνο" που λέω εγώ. Σαν να έχεις συντονίσει δύο διαφορετικούς σταθμούς και να έχεις βάλει 2 ραδιόφωνα το ένα αντικρυστά με το άλλο...
Όχι τίποτα άλλο, μου συγχίσατε και τον Ηλία και βγήκε μέσα απο τις μακέτες του και άρχισε να μιλάει για FD, GTR, MR-2, 2zz, Royal και Ε30!
Γιάννη (χρόνια πολλά και απο εδώ) πάλι καλά που με μεγάλωσες καλά και τώρα που μεγάλωσε το μουστάκι μπορώ να το κουμαντάρω το πριόνι !!
Άντε σειρά έχεις ο αδερφός σου τώρα, δώστου την Hondara να αρχίσει να μπαίνει στον ίσιο δρόμο και αυτός σιγά σιγά. Με προσοχή όμως, και βγάλτου κανένα λουρί του κομπρέσσορα καλύτερα!
Είναι η συζήτηση τύπου "ραδιόφωνο" που λέω εγώ. Σαν να έχεις συντονίσει δύο διαφορετικούς σταθμούς και να έχεις βάλει 2 ραδιόφωνα το ένα αντικρυστά με το άλλο...
Όχι τίποτα άλλο, μου συγχίσατε και τον Ηλία και βγήκε μέσα απο τις μακέτες του και άρχισε να μιλάει για FD, GTR, MR-2, 2zz, Royal και Ε30!
Γιάννη (χρόνια πολλά και απο εδώ) πάλι καλά που με μεγάλωσες καλά και τώρα που μεγάλωσε το μουστάκι μπορώ να το κουμαντάρω το πριόνι !!
Άντε σειρά έχεις ο αδερφός σου τώρα, δώστου την Hondara να αρχίσει να μπαίνει στον ίσιο δρόμο και αυτός σιγά σιγά. Με προσοχή όμως, και βγάλτου κανένα λουρί του κομπρέσσορα καλύτερα!
Registered User
Joined: Feb 2007
Posts: 4,828
Likes: 0
From: athens
Πριν 2 μέρες έβγαλα και την Sάρα κι έκανα όοοοοοολο το τετράγωνο μία γύρα για να δουλέψει το εργαλείο..
Registered User
Joined: Jan 2008
Posts: 2,801
Likes: 0
Γιάννη (χρόνια πολλά και απο εδώ) πάλι καλά που με μεγάλωσες καλά και τώρα που μεγάλωσε το μουστάκι μπορώ να το κουμαντάρω το πριόνι !!
Άντε σειρά έχεις ο αδερφός σου τώρα, δώστου την Hondara να αρχίσει να μπαίνει στον ίσιο δρόμο και αυτός σιγά σιγά. Με προσοχή όμως, και βγάλτου κανένα λουρί του κομπρέσσορα καλύτερα!
Άντε σειρά έχεις ο αδερφός σου τώρα, δώστου την Hondara να αρχίσει να μπαίνει στον ίσιο δρόμο και αυτός σιγά σιγά. Με προσοχή όμως, και βγάλτου κανένα λουρί του κομπρέσσορα καλύτερα!
Θα το δωσω θα το δωσω στον μικρο, αλλα οχι ακομα, του χρονου που θα αυξηθούνε τα τελη
Υ.Γ.
Τελικα δεν ξερει καποιος πως συμπεριφερεται ενα S2000 καραμαμαμισιο στο σύμπλεγμα Κ5-6-7-8-9 ...
Registered User
Joined: Sep 2010
Posts: 100
Likes: 0
From: nowhere to be found
Originally Posted by S2johnyK' timestamp='1326038235' post='21296573
......Η Εlise είναι δέκα φορές πιο απότομη και απόλυτη από το S2000.
Όταν την οδήγησα σε φρενάρισμα από τα 180 πριν το turn-in αισθάνθηκα πως άμα γίνει η στραβή δεν θα βρουν να θάψουν
Τελικά θέλεις πιο φιλικό αυτοκίνητο πχ Μιατα ή πιο απόλυτο?
Για το Cayman S δεν ξέρω δεν το έχω βολτάρει.....
Όταν την οδήγησα σε φρενάρισμα από τα 180 πριν το turn-in αισθάνθηκα πως άμα γίνει η στραβή δεν θα βρουν να θάψουν
Τελικά θέλεις πιο φιλικό αυτοκίνητο πχ Μιατα ή πιο απόλυτο?
Για το Cayman S δεν ξέρω δεν το έχω βολτάρει.....
@taz5. Ναι φίλε μου μπαίνω πίστα με το s. Το ραλλάκι είναι μόνο για αγώνες. Στα Μέγαρα έχω γυρίσει 9.1 και Σέρρες 33.1 και στις δύο περιπτώσεις με ημισλίκ R888, πριν καιρό βέβαια....
Για elise πρώτης γενιάς που ξέρω, μάλιστα ήταν η πρώτη που πουλήθηκε στην Ελλάδα, συμφωνώ με τον Johnny, ότι το S είναι πιό σταθερό και εύκολο (μαμά και η elise και το S), ειδικά στα φρένα και συμφωνεί μαζί μας και ο ιδιοκτήτης της elise.
Από την άλλη, συμφωνώ με τον Γιάννη 1000%, ότι περιμένω από το αυτοκίνητό μου να κάνει ακριβώς ότι του λέω κι ας είναι και λάθος αυτό, να μην σου πώ ειδικά όταν είναι λάθος αυτό που του λέω.
Πάντως γενικά μιλώντας Γιάννη, μπορεί απλά να βολεύεσαι λιγότερο μέσα στο S, απ' ότι στο rallye για παράδειγμα και όπως πιστεύω ότι καταλαβαίνεις, αυτό είναι σημαντικότατο.
Παιδιά καλά γκάζια και είς κατώτερα (σε χρόνους).
Registered User
Joined: Oct 2008
Posts: 428
Likes: 0
Registered User
Joined: Jan 2008
Posts: 2,801
Likes: 0
Originally Posted by S2johnyK' timestamp='1326038235' post='21296573
....Γενικά εγω όταν δεν μπορώ να κάνω κάτι δεν περιμένω από το αμάξι να το κάνει για μένα, και μιλαω αποκλειστικά για εμένα χωρίς να υπονοώ τίποτα για κανέναν ....
και επειδή ανέφερα κάποια πράγματα για τον Παναγιώτη, να γράψω και την επιβεβαίωση με πόστ που έγραψε σε άλλο φόρουμ:
[quote author=f1pilot link=topic=397.msg9840#msg9840 date=1326049483]
Χωρίς καμία διάθεση να μπω μεταξύ σας, ούτε να σχολιάσω κανενός την οδήγηση/εμπειρία, ούτε και να μπω σε κόντρα τύπου μχ5/S2k απλώς να παραθέσω μερικά δεδομένα. Το ΜΧ5 μου ήταν μετρημένο 164 άλογα (εντελώς στοκ από μοτερ), με λίγο πιο κοντό διαφορικό (συνολικά ήταν και μακρύτερο από το μαμά λόγω διαμέτρου ελαστικών), είχε ένα σετ τακάκια xp8 και μια ανάρτηση με setup αρκετά μακριά από το βέλτιστο πίστας με 220lbs ελατήρια(40άρια) και αντιστεπτικές λίγο παχύτερες από μαμα ΡΧ8. Τα ελαστικά ήταν 225/50/16 kumho full hard. Έκανα 1 μόνο session με 6 γύρους και ο χρόνος ήταν 1'33'75. Σε καμία περίπτωση δεν ήταν το βέλτιστο καθώς δεν ασχολήθηκα καν με το τι προσέγγιση ήθελε το αμάξι για να γράψει χρόνο, απλώς έκανα ένα διερευνητικό session. Στην ευθεία έβγαλε 176 χλμ ενώ σε άλλο γύρο είχε φτάσει και τα 178.
[quote author=f1pilot link=topic=397.msg9840#msg9840 date=1326049483]
Χωρίς καμία διάθεση να μπω μεταξύ σας, ούτε να σχολιάσω κανενός την οδήγηση/εμπειρία, ούτε και να μπω σε κόντρα τύπου μχ5/S2k απλώς να παραθέσω μερικά δεδομένα. Το ΜΧ5 μου ήταν μετρημένο 164 άλογα (εντελώς στοκ από μοτερ), με λίγο πιο κοντό διαφορικό (συνολικά ήταν και μακρύτερο από το μαμά λόγω διαμέτρου ελαστικών), είχε ένα σετ τακάκια xp8 και μια ανάρτηση με setup αρκετά μακριά από το βέλτιστο πίστας με 220lbs ελατήρια(40άρια) και αντιστεπτικές λίγο παχύτερες από μαμα ΡΧ8. Τα ελαστικά ήταν 225/50/16 kumho full hard. Έκανα 1 μόνο session με 6 γύρους και ο χρόνος ήταν 1'33'75. Σε καμία περίπτωση δεν ήταν το βέλτιστο καθώς δεν ασχολήθηκα καν με το τι προσέγγιση ήθελε το αμάξι για να γράψει χρόνο, απλώς έκανα ένα διερευνητικό session. Στην ευθεία έβγαλε 176 χλμ ενώ σε άλλο γύρο είχε φτάσει και τα 178.
Ξαναδιαβαζω...
Ευχομαι και εις κατωτερα στο παλικαρι!
Originally Posted by S2johnyK' timestamp='1326136371' post='21300020
..Υ.Γ.Τελικα δεν ξερει καποιος πως συμπεριφερεται ενα S2000 καραμαμαμισιο στο σύμπλεγμα Κ5-6-7-8-9 ...
Τέλος πάντων, είμαι λίγο (έως πολύ, κατά περίπτωση) επιρρεπής στα λάθη.
Εύχομαι να τρελάνετε τα χρονόμετρα (Ναμπουρα περιμένουμε τρελούς χρόνους
) Καλή συνέχεια σε όλους
