To ίδιο ακριβώς πρόβλημα είχα με δίσκους BDA εγώ, απαράδεκτοι! Tελικά κατέληξα στους J's racing FCR και προς το παρόν έχω να πω τα καλύτερα!

 

http://www.ringtravel.gr/

Για αυτους που εχουν ακομα λεφτα!

 

Ούτε λεφτά έχουμε ούτε χοντάρα..

 

Τωρα βρήκα λιγο χρόνο γραψω για την επίσκεψή μου στις 16-3-13 Σάββατο.

Πήγα κατα τις 4 + πολύ κουρασμένος και ξενυχτησμένος, αλλα με μεγάλη ''κά..ψα'' να δοκιμάσω τα ημισλίκ Dunlop Dz03G h1!!

Η πίστα βρώμικη με πολύ αέρα και κάποια στιγμή ξενέρωσα γιατί με το που πήγα έπιασε ένα ψιλόβροχο με ενα απειλητικό κατάμαυρο σύνεφο να ζηγώνει...ευτυχώς λοξοδρόμισε...

Ημουν μόνος με ένα φορμουλάκι γκλόρια... εντελώς prive κατάσταση, έκανα 4 συνολικά sessions και το καταευχαριστήθηκα!!

Στα ειδικά τώρα!

Τα ελαστικά ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ με το που μπήκα και χωρίς να έχω βρεί σωστές πιέσεις-θερμοκρασίες έκανα 1,09,3
Τη δευτερη φορα ρυθμίζοντας πολύ ευκολα με το πυρόμετρο-πρόκα (ευχαριστώ pskarm) είδα ομοιγενείς θερμοκρασίες σε όλο το πέλμα (γύρω στους 70 πραγματικές ζεστές) και ακριβή στοχευμένη πίεση 30 πσι ζεστά!!

Χρόνος 1,08,5 σταθερά χωρίς να είμαι προσωπικά στην καλυτερη μέρα για οδήγηση και με λάθη που καταλάβαινα αλλά είδα και στις τηλεμετρίες!
Απο πλευράς επιδόσεων, νομίζω με συγκεντρωση και σωστή οδήγηση απο πλευράς μου μπορώ και 1,07+

Στα θετικά --τα απίστευτα ελαστικά με την εξαιρετική συμπεριφορά και πρόσφυση που φαίνεται και στη φθορά τους!!
--Τα φρένα που έφτιαξα χωρίς κανένα ψευγάδι, αν εξαιρέσεις τα υγρά που ψιλο έβρασαν αλλά μάλλον επειδή σταμάτησα απότομα για να πάρω θερμοκρασίες λάστιχα...
--Το honda s2000 που με 1220 κιλά, στόκ μοτέρ και ανάρτηση με ελατήρια δρόμου, απλά πετάει σε πίστα και δρομο.Χαίρεσαι να οδηγείς σε αγωνιστικούς ρυθμούς χωρίς συμβηβασμούς !!

Αρνητικά --Η πίσω ανάρτηση GAZ παρότι έχει ξεχωριστά αποσπώμενα δοχεία έβρασε τα υγρά της και έκανα τραμπάλα στο τέλος
-- το κάθησμα και η θέση οδήγησης του s,πλέον δεν άντέχα, μου έσπασε τα νεύρα....στηριζόμουν από το τίμόνι που φτάνει στο στομάχι μου!!!
--Οι βαλβλίνες-λάδια Honda mtf του κιβωτίου ταχυτήτων που μετά από κάθε τρακνται θέλουν αλλαγή και βγαίνουν ΚΑΤΑΜΑΥΡΕΣ. Δεν ξέρω αν μπορώ να βάλω κάτι αλλο σε αυτό το κιβώτιο ου΄τε θελω να ρισκάρω πειραματιζόμενος...

Τα χαρακτηριστηκά του οχήματος
Ηonda s2000 AP2 του 05
--στοκ μοτερ με φίλτρο στο εργ/κο κουτί//decat//ελαφρωμένο βολάν ΤΟDA//τροχαλίες TODA.
--Αναρτηση GAZ 2 δρόμων με αποσπώμενα δοχειά///ελατήρια 375lbrs/mm εμπρός 255lbrs/mm πίσω.
--Φρένα εμπρός αεριζόμενοι χαρακτοί ρότορες ΑP racing 300*25 mm με τετραπίστονες AP racing Δαγκάνες
Πίσω συμπαγείς χαρακτοί ρότορες AP racing 282*10 mm εργοστασιακή δαγκάνα.
Κέντρα από αλουμίνιο 7075 με specs από το Γιάννη Λουκόπουλο(πόσα ευχαριστώ να πώ σε αυτό τον άνθρωπο) και μερακλήδικη δουλειά από το Γιάννη Γύζη.
Τακάκια Carbotech XP12 μπρός -πισω και υγρά μοτούλ RBF 600.
--Camber 1 1/2 εμπρός και 2 και 20 λεπτά περίπου πίσω
Σύγκλιση 0 εμπρός 12 μμ συνολική πίσω.
--Ελαστικά Dunlop semislick DZ03G H1(medium-hard) 255/40 R17 παντού σε 4 πίσω εργοστασιακές ζάντες.

 

Να και οι παρουσιάσεις...
Αν και τα πολλά τα είπαμε και τηλεφωνικώς, κάτι μου λέει ότι έχουμε πολλά να δούμε ακόμα από τους "αγωνιάρηδες" του S2ki...
Καλή συνέχεια λοιπόν και για τους χρόνους ακόμα δε λέμε τίποτα.. θα τα πούμε μια και καλή τα μπράβο..

Α.. και κάτι τελευταίο...

Δώστε video στο λαό !!!!

 

ε μα ναι ...
Τεντωθήκαμε, και μείναμε χωρίς βίντεο ρε άνθρωπε !!!

 

Μεγαρα να φανταστω ετσι?
Λοιπον Πεμπτη οσοι πιστοι προσελθετε. Παμε να ξεκουνισουμε λιγο!

 

Ισχύει!!

Πέμπτη πρωί θα είμαστε στα Μέγαρα αρκετά άτομα απο εδώ οπότε όσοι πιστοί προσέλθετε για καφέ, βόλτα κτλ.

 

Πέμπτη???????

μας μαμήσατε ρεεεε!!!!

 

Κι εδώ σκατά.. μία μέρα είχα προς το παρόν, που δε μπορούσα να λείψω από σχολή και όλοι θα πάνε Μέγαρο..