Originally Posted by gzob,Jun 21 2009, 10:07 PM

Το να μηδενίζεις όμως ένα κορυφαίο ατμοσφαιρικό μοτέρ σαν του cpt δεν είναι συνετό γιατί αν θες να μιλήσουμε με τέτοιους όρους, τότε καλύτερα να πουλήσεις το S, να πάρεις ένα FR και με 5000 να ρίχνεις 15 κολώνες σε οποιοδήποτε ΝΑ S. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΠΑΝΤΑ ΤΟ ΖΗΤΟΥΜΕΝΟ.

Originally Posted by Nabu,Jun 21 2009, 11:56 PM

Αφού τα γράφετε εδώ, σε κοινή θέα, ας τα κρίνουμε και εμείς σαν παρατηρητές!!

Σε όλη αυτήν την αντιλογία έχουν ειπωθεί και σωστά αλλά και λάθος πράγματα. Αυτό το λέω για τους 2 Μάνους περισσότερο που μοιάζουν να είναι λίγο πιο παρορμητικοί στον λόγο τους.

Όπως τα καταλαβαίνω εγώ τώρα...

Ο Manos2k μάλλον προσπαθεί να πει ότι θα ήθελε κάποιος ο οποίος έρχεται/μπαίνει σε αυτό το φόρουμ, να μπορεί να διαβάσει και τις 2 "μεριές του κέρματος" για οποιοδήποτε συνεργείο είναι αυτό που επέλεξε να διαβάσει.
----Προς Θεού χωρίς να έχω τίποτα προσωπικό με τον Γιώργο ή το μαγαζί του---
Δεν είναι καλό να εκθιάζουμε ΤΙΠΟΤΑ συγκεκριμένο. Τα πάντα είναι καλό να υπάρχουν στην ζωή μας και ένας καλός αντίλογος με σωστά επιχειρήματα και συγκροτημένη ανάπτυξη μόνο κακό δεν κάνει. Ίσα ίσα τροφή για σκέψη είναι και μας κάνει όλους καλύτερους στην τελική.

Αν διάβαζε κάποιος τελείως άγνωστος αυτά τα ποστ θα είχε μπει σε σκέψεις και για τις 2 μεριές με αποτέλεσμα να είναι έξτρα προσεκτικός στην δουλειά που θέλει να γίνει στο αυτοκ/του του ΑΛΛΑ αν η δουλειά ήταν η υποσχόμενη θα ήταν και εξτρα ευχαριστημένος. Σε αυτό το σενάριο άλλη μια "πλακέτα" θα έμπαινε στο τοίχο της Geartech/Ζομπολας. (φυσικά και το φόρουμ θα έπαιρνε εύσημα για την καλή κριτική που είχε μπορέσει να δώσει)
Αν πάλι η δουλειά δεν ήταν αυτή που είχε συφμωνηθεί, η το κόστος δεν ήταν αυτό, η τα προβλήματα μετά ήταν πολλά ή ή ή ή .... τότε θα ήταν μεγάλο το πλήγμα για την εταιριά. Ένας οίκος υψηλά συστημένος κάνει τους μελλοντικούς πελάτες να είναι πολύ απαιτητικοί. Φυσικά το φόρουμ πάλι θα έπαιρνε καλές συστάσεις λόγο του ότι κάποιος είχε πει "πριν επιλέξετε δαγκωτό κάτι, ψάξτε, ρωτήστε μάθετε όσα περισσότερα μπορείτε και μετά επιλέξτε ότι σας βολεύει". Αυτό νομίζω εννοεί ο Μάνος Jnr και μου ακούγεται και απόλυτα σωστό.

Αν όλοι είμασταν/υποστηρίζαμε/ποθούσαμε/μισούσαμε τα ίδια πράγματα τότε δεν θα είχε νόημα. π.χ. αν όλοι γουστάραμε το FI τότε δεν θα βελτιωνόντουσαν ποτέ τα ΝΑ. Έτσι λοιπόν αν όλοι πήγαιναν σε ένα συνεργείο τότε ΔΕΝ θα υπήρχε μέτρο σύγκρισης πράγμα το οποίο, όπως προείπα, μόνο καλό μπορεί να είναι. Έτσι βελτιώνεται κάποιος προσωπικά, εταιρικά, διακλαμπικά και στο τέλος (όπως έχει πει και ο Γιώργος) έτσι δυναμώνει και ο χώρος της αυτοκ/κης βελτίωσης.

Εν συνεχεία...

2.2 ΝΑ τούμπανο μοτέρ. Ωραία... ΑΛΛΑ!
Μόνο καλά λόγια διαβάζουμε για το που έχει φτάσει αυτό το μοτέρ! ΤΕΛΕΙΑ, συμφωνώ και εγώ. Όταν κάτι είναι καλό εννοείται ότι πρέπει να το λέμε και να το μαθαίνουμε όλοι.
Αυτό όμως που δεν διαβάσαμε ποτέ (χωρίς να είμαι περίεργος, χωρίς να έχω ρωτήσει ποτέ να μάθω και χωρίς να το γράφω για να μου απαντήσει είτε ο Πέτρος, είτε ο Γιώργος, είτε ο Τριανταφυλόπουλος και βασικά χωρίς να με νοιάζει) είναι πόσα προβλήματα είχε παρουσιάσει, πόσα πεταμένα λεφτά έφυγαν απο την τσέπη του Πέτρου όταν πολύ φυσιολογικά όλη αυτή η φάση ήταν στο στάδιο του developing απο την Geartech. Πολλά μαγαζιά όταν κάνουν κάτι για πρώτη φορά κάνουν λάθος επιλογές/λάθος ταιριάγματα/υπολογισμούς/παραλείπουν κάποιες παραμέτρους. Αν τώρα μετά απο το πέρας αυτών είναι ικανοί να τα θυμούνται και να μην τα ξανακάνουν ποτέ ξανά τότε πάνε μπροστά. Αν τα λάθη αυτά είναι επαλαμβανόμενα τότε είναι σίγουρο ότι μετά απο λίγο πάνε για φούντο.
Υπάρχουν "πελάτες ζώα" που τα ακουμπάνε χωρίς να τους νοιάζει αλλά υπάρχουν και άλλοι που την ψάχνουν πολύ, τους νοιάζει και αν το αποτέλεσμα δεν είναι το θεμητό θα φροντίσουν να μην ξαναπάνε εκεί αλλά και να μεταφέρουν την προσωπική εμπειρία τους και σε άλλους.

Βλέπω ότι όσο έγραφα έγινε ένα πόστ απο τον Πέτρο το οποίο ψιλοέχει τον ίδιο τρόπο σκέψης με του Μάνου του Μεγάλου σε ένα πόστ που έκανε νωρίτερα.

Παιδιά, το να βάζετε λεφτά για να γίνουν κάποια πράγματα ή για να αποδείξετε κάτι εγώ δεν το θεωρώ όμορφο (για να το πω ευγενικά).

Πέτρο αν εφτιαξες το αυτοκ/το σου για να το χαίρεσαι εσύ, όπως λες και ο ίδιος βασικά, τότε αν δεν γουστάρεις να ανοίξεις απο στάση είναι απόλυτα φυσιολογικό και γούστο σου και καπέλο σου στην τελική. Κανείς δεν θα σου πει που/πως/πότε να οδηγείς το αμάξι σου.
Όμως, το να βγαίνεις και να λες πάμε Χ-Ποσό για να πατήσω απο στάση είναι.... απαράδεκτο (? - πάλι ευγενικά).
Έχεις τους λόγους σου που δεν ανοίγεις απο στάση, stick by them και αστους να λένε ότι θέλουν ΑΛΛΑ μην ανταπαντάς κατ'αυτό τον τρόπο γιατί μονο κακή εικόνα δημιουργεί (στα δικά μου μάτια τουλάχιστον).

Απο αλλού ξεκίνησε και αλλού πάει όλο το θέμα όμως. Αν ρωτούσαμε έναν έναν ξεχωριστά που θέλει να καταλήξει με κάθε του πόστ, θα παίρναμε διαφορετικές απαντήσεις απο όλους οπότε μπορούμε να κάνουμε ένα ΚΙΤ-ΚΑΤ και να συνεχίσουμε να γράφουμε για "κόντρες" μεταξύ των αυτοκ/των μας!!

Φιλικά προς όλους,
Κωνσταντίνος.