Μετρήσεις επιδόσεων στο δρόμο...
ρε παιδια μη μαλωνετε το χταποδι δεν ειναι αχρηστο αλλα κατασκευαστηκε να συεργαστει και με αλλα πραγματα και να αποδωσει καποια αλογα εστω και λιγα.δεν σημαινει οτι ειναι αχρηστο επειδη πληρωνεις ακριβα μικρο οφελος.
για καποιους τα 1200ευρω δεν ειναι τιποτα...
για καποιους τα 1200ευρω δεν ειναι τιποτα...
Registered User
Joined: Dec 2004
Posts: 30,032
Likes: 2
From: Athens, Greece, Europe, Earth, Universe
Originally Posted by package,Mar 11 2010, 12:29 PM
Μπορείς να με πείσεις τεκμηριωμένα για το αντίθετο? Εγώ μιλάω με δυναμομετρήσεις.
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=445570
Και επισης για μεγαλυτερη ευκολια οριστε και μερικες δυναμομετρησεις...
https://www.s2ki.com/forums/index.php?act=m...mage&img=378160
http://img.photobucket.com/albums/v312/dro.../DynoLabled.jpg
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=348987
Απο τις παραπανω δυναμομετρησεις, η πρωτη ειναι με το χταποδι της J's Racing σε aftermarket εξατμιση, η δευτερη με το χταποδι της J's Racing σε μαμα S2000, και η τριτη με το χταποδι της J's Racing πανω σε βελτιωμενο S2000.
Ωραία. Κάθε δυναμομέτρηση, δείχνει 1-2 άλογα, άλλη δείχνει 6 άλογα για 300 στροφές κλπ. Άρα το χταπόδι είναι άχρηστο, αν δεν το συνδιάσεις με εγκέφαλο.
Αυτός είναι και ο λόγος που ο Ν1 ανεβάζει τον κόφτη κατα 400 στροφές και τον πάει στις 9200 για να μην είναι άχρηστο το χταπόδι.
Συμφωνούμε τώρα?
Αυτός είναι και ο λόγος που ο Ν1 ανεβάζει τον κόφτη κατα 400 στροφές και τον πάει στις 9200 για να μην είναι άχρηστο το χταπόδι.
Συμφωνούμε τώρα?



